포커스 인터뷰에 따르면, 15년 이상 사용한 노후 엘리베이터는 올해 말까지 900대000에 달해 엘리베이터 사고 발생률이 높아질 것으로 예상된다. 동시에 엘리베이터 관리의 복잡성도 빈번한 사고의 주요 원인 중 하나입니다. 노후엘리베이터의 유지관리 및 교체에는 많은 문제가 있다. 그렇다면 노후 엘리베이터를 유지관리하고 업데이트할 때 어떤 어려움이 있으며, 이를 하나씩 깨뜨리는 방법은 무엇일까?
- 노후 엘리베이터의 유지관리 및 갱신에는 다음과 같은 어려움이 있습니다.
자금 문제:노후 엘리베이터의 유지관리 및 리뉴얼에는 많은 비용이 소요되고, 공공 유지관리 자금이 부족한 경우가 많아 유지관리 및 리뉴얼에 어려움을 겪는 경우가 많습니다. 일부 지역사회에서는 공공유지관리기금 잔액이 0이고, 기금을 늘려도 소유자의 기부의사가 높지 않아 기금모금의 어려움이 가중되고 있다. 이는 실제로 합의에 도달하기 어려운 경우가 많아 자금 조달에 어려움을 겪습니다.
책임 주체가 불분명함:오래된 엘리베이터의 유지 보수 및 갱신에는 소유주, 자산 관리, 산업 위원회, 은행 및 엘리베이터 제조업체 및 기타 당사자를 포함한 여러 책임 주체가 관련됩니다. 책임의 불명확한 정의, 책임 주체 간의 책임 전가로 인해 유지 관리가 발생합니다. 리뉴얼 작업 추진이 어렵다 . 오래된 엘리베이터의 높은 고장률과 높은 유지 관리 비용으로 인해 일부 지역 사회에서는 비용을 절약하기 위해 엘리베이터가 서비스를 확장하도록 하여 안전 위험을 더욱 높였습니다.
어려운 의사소통 및 조정 : 오래된 엘리베이터의 유지 관리 및 갱신은 소유주, 자산 관리인 및 기타 당사자들과 협상해야 하지만, 자신의 책임에 대한 불명확한 이해로 인해 당사자들의 이니셔티브와 열정이 부족합니다. 높아서 의사소통과 조정이 어려워집니다.
불완전한 정책 및 규정:현재 전체 사다리 스크랩 수명 표준에 대한 명확한 국가 수준이 없어 실제 운영에 불확실성이 있습니다. 노후 엘리베이터 갱신을 지원하기 위한 초장기 특별 국채 자금 마련 등 일부 정책 지원이 이루어지고 있지만 전반적인 정책 지원 및 적용 범위는 여전히 강화될 필요가 있습니다.
- 이러한 어려움을 해결하기 위한 구체적인 조치는 다음과 같습니다.
주요 책임 주체를 정의합니다.명확하고 완전한 책임 시스템을 구축하고 소유자, 자산 관리, 업계 위원회 및 기타 당사자의 책임을 명확히 하며 각자의 책임과 의무가 있는 책임 시스템을 형성하여 오래된 엘리베이터의 유지 관리 및 갱신이 효과적으로 추진되도록 합니다. . 주요 책임의 정의와 이행을 촉진하기 위해 관련 부서가 조정 역할을 해야 한다 34.
다양한 채널을 통해 자금을 모으십시오.더 많은 재정적 지원을 개선하고 제공하기 위해 정부 투자를 장려합니다. 주민들이 기여하고 참여할 수 있도록 안내하고 동원합니다. 사회적 자본을 적극적으로 도입하고, 기업의 참여를 유도하며, 재원을 확대하겠습니다. 민주적 의사결정, 민주적 관리, 민주적 자금조달을 통해 주민자치단체가 노후 엘리베이터 개량사업을 추진한다.
정책 및 규정 개선:노후 엘리베이터 개조 및 개조 정책을 더욱 개선하고, 문제가 있는 엘리베이터 목록을 작성하며, 개조 및 개조의 주요 책임을 명확히 하여 노후 엘리베이터 개조에 대한 규칙과 예가 따라야 할 것을 제안합니다.
감독 및 검사 강화:관련 부서는 엘리베이터 관리에 대한 감독 및 검사를 강화하고, 노후 엘리베이터 개조를 정부 생계 보장 프로젝트에 포함시키고, "개조 전 신체 검사" 방식을 통해 노후 엘리베이터의 숨은 위험을 조사하고, 목표 전환 계획을 수립해야 합니다.
위의 조치를 통해 오래된 엘리베이터의 유지 관리 및 업데이트의 어려움을 효과적으로 해결할 수 있으며 엘리베이터의 안전한 작동과 서비스 수명을 보장할 수 있습니다. 우리는 공공 유지 자금 사용 과정을 단순화하여 자금이 적시에 확보되도록 할 것입니다. 정부는 유지보수 부서가 완전한 보관 서비스에 참여하도록 장려하기 위해 관련 정책을 발표했습니다. 노후 엘리베이터를 완전히 관리하려면 엘리베이터의 안전한 작동을 보장하고 주민의 안전을 보장하기 위한 소유자, 부동산 소유자, 유지 관리 부서 및 기타 당사자의 공동 노력이 필요합니다.